傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車生產工藝流程的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

在車身部分，沖壓、焊接、涂裝工藝，兩者區(qū)別不大，主要是材料不同。

總裝工藝上，新能源汽車有很多零部件和組成構成與傳統(tǒng)燃油車不同，裝配工藝差別較大。

動力系統(tǒng)方面，傳統(tǒng)汽車靠發(fā)動機，而新能源汽車以電動車居多，動力來自電池組、驅動電機、調整裝置等，復雜性更高。電機與懸置總成分裝線有差異。新能源汽車無需安裝發(fā)動機，要重視懸置和電動機，其裝配工序復雜精細，需整體設計裝配，先裝減速器和電動機，再與前懸裝置合成，最后裝底盤。電動機分裝線也不同。電動汽車動力源是電動機及變速箱，不像傳統(tǒng)汽車對發(fā)動機與變速箱分裝線布置，只要在電動機部分布置，且其體積小，裝配工序簡便，空間小。對于可裝配兩種車的企業(yè)，在傳統(tǒng)裝配工藝基礎上加一條電動機分裝線，能提高裝配效率和資源利用率。

整車檢測線有別。兩者都要調試汽車裝配工作和程序，新能源汽車不用汽油，無需油箱，只需檢測調試充電樁。

車身制造上，新能源汽車要考慮電池、電控裝置安裝位置，會引起沖壓件及其總成變化，需調整材料，在車身結構、重量分布上有獨特特點。