汽車要滿足尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，可以依靠多種技術(shù)。

催化劑技術(shù)是重要手段之一，能將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害或低害物質(zhì)，像貴金屬催化劑和過渡金屬催化劑就常用。

燃油噴射技術(shù)也關(guān)鍵，現(xiàn)代機(jī)動車普遍用的電控燃油噴射技術(shù)，通過精確控制燃油噴射時間、量和壓力等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)燃油高效利用和尾氣排放降低。

發(fā)動機(jī)技術(shù)更是源頭，比如缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、渦輪增壓等能提高燃油效率和減少尾氣排放，新能源汽車發(fā)展也提供新方案。

尾氣后處理技術(shù)不可少，顆粒捕捉器能助力燃油車滿足標(biāo)準(zhǔn)，但有壽命問題，需定時清潔或更換，且企業(yè)要對發(fā)動機(jī)重新標(biāo)定配合。

納芯微推出的車規(guī)級壓力傳感器產(chǎn)品，像 NSPGL1 系列集成式壓差傳感器服務(wù)燃油動力系統(tǒng)，NSPAS5N 系列耐腐蝕絕壓傳感器服務(wù)尾氣處理系統(tǒng)，都能幫助車企滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

汽車尾氣檢測儀能檢測尾氣中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害物質(zhì)濃度，幫助政府監(jiān)管，利于環(huán)保和居民健康。

汽車能通過加裝尾氣處理裝置達(dá)到最新排放標(biāo)準(zhǔn)。

尾氣前處理技術(shù)，比如氫氧減排技術(shù)和水助動機(jī)技術(shù)，能讓燃料充分燃燒，減少有害物質(zhì)產(chǎn)生，節(jié)能又減排。

尾氣后處理技術(shù)常見的是顆粒物捕集裝置，會影響車輛動力和油耗。目前較新的尾氣前處理技術(shù)，以氫氧減排技術(shù)為代表，能降低尾氣排放顆粒物。