最新的汽車銷售排行確實(shí)有不少出人意料的變化。

先看轎車排行榜，中國品牌第一次壟斷前四位，五菱宏光 MINI EV、比亞迪漢、秦和海豚都是新能源車型，這意味著中國品牌在電氣化方面實(shí)現(xiàn)彎道超車。特別是比亞迪，在前四位中占了三元，還有銷售均價超 20 萬的中高端轎車漢。

合資 B 級車市場，原本以為雅閣能在最后兩個月衛(wèi)冕銷冠，結(jié)果凱美瑞越賣越火，月銷逼近 2 萬排第七。在燃油車市場，中國品牌轎車也表現(xiàn)不俗，帝豪月銷 15941 輛，星瑞和長安 UNI-V 破萬。

再瞧 SUV 市場，比亞迪的宋系列當(dāng)月銷 63636 輛，讓人期待其能否突破哈弗 H6 曾創(chuàng)的單月 8 萬銷量紀(jì)錄。

汽車銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)方面，2024 年 1-9 月，上汽集團(tuán)、中國一汽、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)和長城汽車銷量有不同程度下降，比亞迪、吉利、奇瑞、東風(fēng)則增長不錯。2023 年銷量排名前十的汽車集團(tuán)企業(yè)不變，但次序有較大變動，比亞迪股份和奇瑞控股增速明顯。

全球第一季銷售排行中，豐田 Corolla、特斯拉 Model 3 等車型表現(xiàn)各異。11 月車企銷量排名里，比亞迪銷量超越東風(fēng)日產(chǎn)，吉利汽車銷量首超上汽大眾。

總之，新能源車型的崛起和中國品牌的進(jìn)步在汽車銷售排行中十分明顯。