要評估一款汽車的主動安全性水平，咱們得從這幾個方面入手。

首先是制動系統(tǒng)，像制動力分配、剎車輔助等配置很關(guān)鍵。冬季駕駛能“開得穩(wěn)，停得住”的車表現(xiàn)更好。比如帝豪 GL 采用的博世最新的 9.1plus 版本 ESP，反應(yīng)速度快，穩(wěn)定效果佳。

其次，電子輔助系統(tǒng)不能少，像防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、制動力分配系統(tǒng)（EBD）、循跡控制（TCS）和電子穩(wěn)定程序（ESP）等，配置越齊全越好。主動安全配置新貴“預(yù)碰撞安全系統(tǒng)”以及“ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”很重要。像帝豪 GL 是 A+級別中唯一同時具備這兩項配置的，能大大提高安全性。

然后是 ESP 系統(tǒng)，領(lǐng)克汽車的 ESP 配置繼承了沃爾沃的優(yōu)良傳統(tǒng)，像博世 9.3 版本 ESP 就在性能和技術(shù)上精進不少，采用高性能四核處理器，能耗低運算速度快，車輛需要時介入反應(yīng)更迅捷。

還有防碰撞系統(tǒng)，比如分成 FCA（前碰撞預(yù)警）和 CMB（碰撞緩解系統(tǒng)），能通過電腦對前方車輛危險評估，必要時發(fā)出警告和主動介入控制車輛。

自適應(yīng)巡航（ACC）也不錯，相比定速巡航功能更豐富，還能視路況設(shè)置跟車距離。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)一般與行道保持輔助系統(tǒng)搭配。

汽車的制動性也得關(guān)注，它包括制動效能、制動效能的恒定性以及制動時的方向穩(wěn)定性，其中制動效能是最基本的評價指標。

另外，咱們還能通過 C-NCAP 來確定主動安全功能是否好用，2021 版 C-NCAP 增加很多試驗場景和審核項目，測試更全面嚴格。還可以通過專業(yè)試車場地的緊急制動試驗來測評 ABS 系統(tǒng)，測量轎車的減加速度得出摩擦系數(shù)，平均值大且穩(wěn)定的，ABS 系統(tǒng)效能高。

總之，綜合這些方面就能較好地評估一款汽車的主動安全性水平啦。