青甘大環(huán)線對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的考量很重要。

像國(guó)六 B 底盤的車型在長(zhǎng)途駕駛中就展現(xiàn)了出色燃油經(jīng)濟(jì)性，能降低旅途成本和減少燃油不足焦慮，尤其在無(wú)人區(qū)穿越時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

比如朋友開(kāi)的宋 PLUSDMi 跑青甘大環(huán)線 8000 多公里全程用油，高速超車時(shí)車速超 80 發(fā)動(dòng)機(jī)介入，往后是直驅(qū)模式，超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作。高速運(yùn)行建議強(qiáng)制保電 70%及以上，發(fā)動(dòng)機(jī)基本全程工作。這車是 1.5L 無(wú)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用阿特金森循環(huán)燃油經(jīng)濟(jì)性好，但功率和扭矩不大，弱點(diǎn)被電機(jī)消除。

理想 L7 自駕青甘大環(huán)線一萬(wàn)多公里，全程燃油優(yōu)先，動(dòng)力比 2.4L 油車強(qiáng)勁，途中爬大坡掉電最低到 60%，下坡能很快回充。

如果跑幾百公里高速就用油電混合，遠(yuǎn)途且面對(duì)高海拔山脈就用燃油優(yōu)先并保持高電量。

有人國(guó)慶前錯(cuò)峰游青甘大環(huán)線，最佳滿油續(xù)航 888 公里，用了車仆燃油添加劑有效果，感覺(jué)滿油續(xù)航 1000 公里不是問(wèn)題。

總之，車輛自身的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛模式選擇、合理使用燃油添加劑等，都能影響在青甘大環(huán)線行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。