全新問界 M7 的操控性好不好

全新問界 M7 的操控性非常好。

它的方向盤轉(zhuǎn)向手感調(diào)校適中,指向精準,倒車轉(zhuǎn)彎沒有虛位。車長超過 5 米,但轉(zhuǎn)彎半徑較小,使得車身掉頭更靈活。

助力輕盈,轉(zhuǎn)向靈活,駕駛毫不費力。自帶的 FSD 懸掛系統(tǒng)是其操控性出色的關(guān)鍵,能根據(jù)路況自動調(diào)整軟硬程度。

比如爬坡上坎時懸架變軟,減少車子晃動感,提高穩(wěn)定性和乘坐舒適性;跑平整道路時懸架變硬,讓操控更輕松自在。

快速轉(zhuǎn)彎、急剎車、經(jīng)過坑洼路段或崎嶇道路,車身都能保持平穩(wěn),車內(nèi)也不會有明顯搖晃感。即便是新手駕馭也毫無壓力。

相比理想 L7,問界 M7 價格更具優(yōu)勢,起步價只要 24.98 萬,智駕版起步價 28.98 萬。理想 L7 起步價 30 萬以上,且其使用的空氣懸掛性能一般。

問界 M7 的 FSD 懸掛系統(tǒng)在提升操控性能的同時,也提高了乘坐的舒適性,快速過彎車內(nèi)不會有傾斜感,通過顛簸路面更柔和。

加速快,2.3 噸的車一點不慢,紅綠燈起步基本最快,路上超車輕松,不會像油車那樣一加速發(fā)動機轉(zhuǎn)速就飚上來。松開電門,車子減速慢,可以滑行很遠。

總之,全新問界 M7 操控性能優(yōu)秀,性價比高,是一款非常值得選擇的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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