全新問界 M7 的操控性非常好。

它的方向盤轉(zhuǎn)向手感調(diào)校適中，指向精準(zhǔn)，倒車轉(zhuǎn)彎沒有虛位。車長(zhǎng)超過 5 米，但轉(zhuǎn)彎半徑較小，使得車身掉頭更靈活。

助力輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛毫不費(fèi)力。自帶的 FSD 懸掛系統(tǒng)是其操控性出色的關(guān)鍵，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整軟硬程度。

比如爬坡上坎時(shí)懸架變軟，減少車子晃動(dòng)感，提高穩(wěn)定性和乘坐舒適性；跑平整道路時(shí)懸架變硬，讓操控更輕松自在。

快速轉(zhuǎn)彎、急剎車、經(jīng)過坑洼路段或崎嶇道路，車身都能保持平穩(wěn)，車內(nèi)也不會(huì)有明顯搖晃感。即便是新手駕馭也毫無壓力。

相比理想 L7，問界 M7 價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，起步價(jià)只要 24.98 萬，智駕版起步價(jià) 28.98 萬。理想 L7 起步價(jià) 30 萬以上，且其使用的空氣懸掛性能一般。

問界 M7 的 FSD 懸掛系統(tǒng)在提升操控性能的同時(shí)，也提高了乘坐的舒適性，快速過彎車內(nèi)不會(huì)有傾斜感，通過顛簸路面更柔和。

加速快，2.3 噸的車一點(diǎn)不慢，紅綠燈起步基本最快，路上超車輕松，不會(huì)像油車那樣一加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就飚上來。松開電門，車子減速慢，可以滑行很遠(yuǎn)。

總之，全新問界 M7 操控性能優(yōu)秀，性價(jià)比高，是一款非常值得選擇的車型。