全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車大規(guī)模普及的時(shí)間目前還沒有一個(gè)確切的定論。

不過(guò)，綜合各方面的情況來(lái)看，預(yù)計(jì)在 5 到 15 年左右。

比如，依照目前的速度，普及的時(shí)間應(yīng)該在 5 到 10 年，這主要看科技發(fā)展的速度。

有專家預(yù)測(cè) 2035 年之后可能會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛普及化，也有專家認(rèn)為我國(guó)無(wú)人駕駛車輛的大規(guī)模普及可能還需要 10 至 15 年。

目前來(lái)看，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的完全替代，至少要到 2030 年才可能普及。

未來(lái)技術(shù)成熟后，一套完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)成本可降至 1 到 2 萬(wàn)元，這將是消費(fèi)者和車企都能接受的價(jià)格。

但當(dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)在處理復(fù)雜路況和應(yīng)對(duì)極端天氣時(shí)仍存在挑戰(zhàn)，為了提高系統(tǒng)的魯棒性和可靠性，需要進(jìn)一步優(yōu)化感知、決策和控制算法。

從政策層面看，多地“競(jìng)速”自動(dòng)駕駛，多地紛紛落地相關(guān)政策，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

比如廣州、深圳、武漢、北京等地，今年 7 月，五部門正式對(duì)外公布，我國(guó)將在北京、上海、廣州、深圳、重慶、沈陽(yáng)等 20 個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云”一體化應(yīng)用試點(diǎn)。

約 50 個(gè)省市，出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策或制定自動(dòng)駕駛相關(guān)地方立法，并發(fā)布 40 條以上直接面向高級(jí)別智能駕駛的相關(guān)政策法規(guī)。

無(wú)人駕駛汽車的大規(guī)模普及取決于多方面因素，包括技術(shù)進(jìn)步、法規(guī)政策、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及消費(fèi)者接受程度等。

目前雖然還處于初級(jí)階段，但隨著各方的努力，相信全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車大規(guī)模普及的那一天會(huì)早日到來(lái)。