奔馳無人駕駛汽車的普及還需要一定時間。

目前來看，奔馳在無人駕駛技術(shù)方面不斷進(jìn)步，但要實(shí)現(xiàn)完全普及至少需要十年。

戴姆勒無人駕駛半掛卡車將于 2027 年上路，這為完全無人駕駛貨運(yùn)打下基礎(chǔ)。

早些時候，相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人提到，到這個十年底，L4 級自動駕駛是可行的。

現(xiàn)在奔馳已獲準(zhǔn)在德國和美國內(nèi)華達(dá)州推出 Dirve Pilot 三級自動駕駛技術(shù)，還計(jì)劃于 2025 年初在德國上市交付搭載駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)新版本的車型。

奔馳在科技創(chuàng)新方面表現(xiàn)出色，成為全球唯一同時持有“L3 級有條件自動駕駛”和“L4 級自動無人駕駛泊車”雙持證的汽車品牌。而且在數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)方面，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)據(jù)私有、模型共享”理念。

無人駕駛技術(shù)優(yōu)點(diǎn)很多，能提高燃油利用率、減少排放、智能規(guī)劃路線降低擁堵概率，給人們帶來高效、安全、舒適的出行體驗(yàn)。

總之，奔馳在無人駕駛領(lǐng)域不斷努力，雖然普及還需等待，但前景樂觀。