消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)安全性看法不一，有人認(rèn)為日系車(chē)安全性不好，其實(shí)這是個(gè)誤區(qū)。

日系車(chē)在制造工藝上十分精細(xì)，注重環(huán)保，這對(duì)安全性有積極影響，使其經(jīng)久耐用。

主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)出色，像馬自達(dá)的 i-Activsense 系統(tǒng)，通過(guò)雷達(dá)和攝像頭等能自動(dòng)識(shí)別并強(qiáng)制剎車(chē)避撞。

被動(dòng)安全系統(tǒng)也不錯(cuò)，比如豐田的側(cè)向氣簾，能在車(chē)側(cè)事故時(shí)減輕沖擊力。

車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，關(guān)鍵部位用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)焊接技術(shù)，形成堅(jiān)固籠式車(chē)身，像本田部分車(chē)型在嚴(yán)重碰撞時(shí)駕駛艙變形小。

安全配置豐富，多重氣囊、預(yù)張力式安全帶、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等被動(dòng)安全裝置齊全，還有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)。

碰撞測(cè)試成績(jī)良好，豐田、本田等品牌部分車(chē)型在中保研測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。

日系車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性好，潰縮吸能和獨(dú)特保護(hù)結(jié)構(gòu)能達(dá)高等級(jí)安全保護(hù)，所以在美國(guó)市場(chǎng)受歡迎，碰撞測(cè)試不落后。

性?xún)r(jià)比高，同樣價(jià)錢(qián)能買(mǎi)到更多配置。

日系車(chē)在全球汽車(chē)行業(yè)地位聲譽(yù)高，很多通過(guò)歐美安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

其安全性能與設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)緊密相關(guān)，在安全駕駛研究中前沿，安保升級(jí)功能熱門(mén)，有防碰撞、智能制動(dòng)等智能技術(shù)。

日系車(chē)品牌長(zhǎng)期致力于交通安全技術(shù)研究改進(jìn)，安全記錄良好，在零件、批準(zhǔn)程序、自動(dòng)駕駛技術(shù)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，完善質(zhì)量和審核監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。

像豐田、本田等品牌，15 萬(wàn)以下車(chē)型也常配備緊急制動(dòng)等系統(tǒng)。

車(chē)企為保證車(chē)身剛性采用高強(qiáng)度鋼，實(shí)現(xiàn)輕量化同時(shí)不降低強(qiáng)度。