在智能化配置上，日系車更領(lǐng)先。

像日產(chǎn)軒逸，車機系統(tǒng)功能豐富，8 英寸中控屏的 Nissan Connect 超智聯(lián) CCS2.0+系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)和遠程 OTA，在線導(dǎo)航、天氣查詢、在線音樂等都有，系統(tǒng) UI 清晰，按鍵布局合理，反應(yīng)快，上手容易，語音指令能控制多種功能，還新增常用指令免喚醒。駕駛輔助方面，有超視距碰撞預(yù)警、油門誤踩智能糾正等十余項安全智能配置，還新增車道偏離糾正和智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

豐田的智行互聯(lián)系統(tǒng)，有騰訊網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，能微信接收位置分享用于導(dǎo)航，手機能查看車輛狀態(tài)并遠程操作。

本田的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，語音助手響應(yīng)時間短，能聽懂多種指令和方言，還能通過天貓精靈控制智能家居。日產(chǎn)的超智聯(lián)系統(tǒng)能自動檢測車輛健康，提供保養(yǎng)維修建議和在線服務(wù)預(yù)約，還有車輛保險、美容等服務(wù)。

而德系車，如大眾朗逸，8 英寸中控屏內(nèi)置車載智聯(lián)娛樂交互系統(tǒng)，支持 Carplay、Carlife 及原廠互聯(lián) APP，但整體智能化配置相對日系車有差距。大眾的 MOS 智慧車聯(lián)系統(tǒng)早期落后，雖有優(yōu)化，如增加應(yīng)用商店、在線音樂等，但仍不如日系車。像 2022 款車型新增 LDP 車道偏離糾正系統(tǒng)、ICC 智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能提高行車安全性。

威蘭達駕駛輔助系統(tǒng)豐富，混動車型省油。中期改款的凱美瑞換裝大尺寸中控屏，兼具多種智能功能。

越來越多年輕消費者購車看重車機系統(tǒng)智能化，像寶來增加智能配置并全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)。

在主流市場智能化創(chuàng)新體驗方面，日系的日產(chǎn)和斯巴魯?shù)梅州^高，但中國自主品牌表現(xiàn)出色，WEY、領(lǐng)克、紅旗等排名靠前。

總之，日系車在智能化配置上更具優(yōu)勢。