日野泥頭車的內(nèi)部空間整體來說是舒適的。

首先，其軸距達(dá)到 2710mm，為乘客提供了較為寬敞的乘坐空間。駕駛室采用高頂雙臥臥鋪設(shè)計(jì)，安全且布局直觀方便操作，上下鋪方便司機(jī)休息。冷暖空調(diào)的配備，讓車內(nèi)環(huán)境更加舒適宜人。雖然駕駛室內(nèi)部空間不算特別大，但足以滿足一般人的需求。

日野泥頭車在其他方面也表現(xiàn)出色。比如發(fā)動(dòng)機(jī)性能，像廣汽日野牽引車搭載的 2.0 自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 147 馬力，最大扭矩 187 牛米，扭矩轉(zhuǎn)速 4500 轉(zhuǎn)，能滿足超過 1.6 噸車的驅(qū)動(dòng)需求。原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的智能雙 ECU 系統(tǒng)能感知車輛載重和路況準(zhǔn)確計(jì)算噴油量，還有自動(dòng)切換節(jié)油和動(dòng)力模式的功能，與采埃孚變速箱配合傳動(dòng)效率高，速比分配合理，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更久處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，百公里油耗低。

底盤方面，日野貨車底盤有多種設(shè)計(jì)，像 4X2 底盤主攻集裝箱運(yùn)輸，軸距合適，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合集裝箱碼頭等狹窄空間。底盤懸架有 3+7 、3+4 的少片簧輕量化鋼板懸架，通過性一般但行車舒適度高。車橋有單級(jí)減速橋，速比配置能適應(yīng)大部分綜合工況。車輪配置普利司通輪胎，耐用可靠性高。

車身線條設(shè)計(jì)好，野性足，內(nèi)部配置人性化。駕駛室不僅安全，EGIS 高強(qiáng)度駕駛室有防撞鋼梁和底部縱梁，遇到正面碰撞還能整體后移 80 厘米保障駕乘人員生命安全。而且密封隔音效果良好。

在價(jià)格方面，廣汽日野車型性價(jià)比高，購(gòu)買成本比進(jìn)口車低 20 萬元，在前期投入和后期使用上能找到較好的平衡點(diǎn)。服務(wù)也很到位。