三元催化器故障會帶來不少后果。

比如，國內(nèi)燃油質(zhì)量不太好，汽油含鉛高，這容易讓三元催化器內(nèi)部網(wǎng)格堵塞。

要是載體堵塞、絡(luò)合物沉積、拖底導(dǎo)致載體碎裂，那就麻煩了。

故障判斷方面，汽車電控系統(tǒng)先進(jìn)，采用氧傳感器閉環(huán)控制，要是催化器或排放控制閉環(huán)有問題，儀表故障燈就會亮。

還會讓燃油消耗增加，因為混合氣濃度混亂，點火變得困難或者燃燒不完全。

第二級氧傳感器無法給行車電腦 ECU 提供正確數(shù)據(jù)，發(fā)動機混合氣不是過稀就是過濃。過稀會造成點火困難、發(fā)動機放炮，過濃就會增加油耗，燃燒不完全，導(dǎo)致汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重。

要是排氣管路完全堵塞，發(fā)動機不是熄火就是加速不良。因為尾氣不能完全排出，氣缸工作就不好，發(fā)動機發(fā)悶，動力嚴(yán)重缺失。

所以，為了避免這些后果，平時要注意使用高質(zhì)量燃油，避免車輛拖底，定期檢查三元催化器的狀況。