奔馳商務(wù) V260 的駕駛操控感受總體不錯(cuò)。

它的方向盤(pán)較輕，開(kāi)起來(lái)整個(gè)車(chē)不覺(jué)得笨重，拐彎靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。

2.0T 的動(dòng)力對(duì)于七座車(chē)來(lái)說(shuō)夠用，提速表現(xiàn)不算突出但能滿(mǎn)足日常需求。

車(chē)輛配備四輪空氣懸掛，操控穩(wěn)妥，在經(jīng)過(guò)較差路況時(shí)，如爛路、陡路，減震效果出色，比 GL8 更勝一籌。

此外，它在歐洲碰撞測(cè)試中獲得 5 顆星，安全系數(shù)高。

車(chē)內(nèi)人機(jī)交互系統(tǒng)以及語(yǔ)音控制系統(tǒng)，使整車(chē)更具科技感。

駕駛艙座椅中間的扶手箱換成超大 25 升冰箱，帶有恒溫加熱或恒溫制冷的功能。

高速駕駛時(shí)有底氣，坐姿高，視野開(kāi)闊，主動(dòng)限距、并線(xiàn)輔助、盲點(diǎn)輔助、側(cè)風(fēng)穩(wěn)定等功能讓駕駛更輕松。

不過(guò)，也存在一些不足，比如前排座椅設(shè)計(jì)不夠長(zhǎng)，乘坐不夠舒適。

如果對(duì)動(dòng)力有更高要求，還可以進(jìn)行艾森 ECU 升級(jí)，提升 39 馬力/70 扭矩，油門(mén)跟腳提速變輕快，加速動(dòng)力充沛且響應(yīng)積極，大腳油門(mén)有明顯推背感，駕控堪比轎跑。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣州龍星翔鵬奔馳那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話(huà)問(wèn)問(wèn)：4008052900,1758，就說(shuō)想了解下奔馳V級(jí)。