上海車(chē)牌新政促進(jìn)了新能源汽車(chē)的發(fā)展。

新政對(duì)個(gè)人用戶(hù)和單位用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)給予免費(fèi)專(zhuān)用牌照額度支持。對(duì)于持有《上海市居住證》的來(lái)滬人員，社保或個(gè)稅繳納期限從 24 個(gè)月內(nèi)累計(jì)滿(mǎn) 12 個(gè)月調(diào)整為 36 個(gè)月連續(xù)繳納。還要求個(gè)人名下既無(wú)新能源車(chē)，也無(wú)燃油車(chē)（滬 C 號(hào)段車(chē)輛除外）。單位用戶(hù)申領(lǐng)新能源車(chē)牌，增加了在本市繳納的職工社會(huì)保險(xiǎn)人數(shù)超過(guò) 5 人，或者單位自申請(qǐng)之日前 1 年在本市連續(xù)繳納稅收的要求。

這些調(diào)整促使消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更多考慮新能源汽車(chē)。比如，原本名下有燃油車(chē)就不能添購(gòu)新能源車(chē)的規(guī)定，會(huì)讓消費(fèi)者第一輛就選擇新能源汽車(chē)。上海作為新能源汽車(chē)的重要生產(chǎn)基地，本地的上汽集團(tuán)、特斯拉等車(chē)企能從中受益。

新政使得在個(gè)人新增購(gòu)置的車(chē)輛中純電動(dòng)汽車(chē)的滲透率很可能提前超過(guò) 50%。而且，滬牌新政再次點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情，各大新能源門(mén)店咨詢(xún)量上升明顯。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，越來(lái)越多消費(fèi)者傾向選擇環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的新能源車(chē)型，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額受到擠壓。

滬牌放寬還能刺激汽車(chē)消費(fèi)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，緩解交通壓力。雖然可能增加道路車(chē)輛數(shù)量，但公共交通完善和出行方式多樣化可緩解擁堵，新能源汽車(chē)普及也能減少尾氣排放。

此外，滬牌放寬對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售與制造業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、交通與基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)、相關(guān)服務(wù)業(yè)都有積極影響，帶動(dòng)汽車(chē)金融、二手車(chē)市場(chǎng)等發(fā)展，政府也會(huì)加大對(duì)充電設(shè)施等的投資和建設(shè)力度。

總之，上海車(chē)牌新政有力地促進(jìn)了新能源汽車(chē)的發(fā)展。