深藍(lán) G318 在操控性能方面表現(xiàn)出色。

首先，它的底盤和懸掛經(jīng)過精心調(diào)校，穩(wěn)定性極佳。前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在跑高速時(shí)底盤扎實(shí)，有厚重感且靈活。

其次，配備的全景影像在車身較高、盲區(qū)大的情況下發(fā)揮重要作用，窄路駕駛能有效規(guī)避盲區(qū)。

再者，智能駕駛輔助功能達(dá)到 L2 級(jí)，支持全速 ACC 和車道保持，提升駕駛便利性和安全性。

還有，百萬豪車專享的 R—EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來堪比城市家轎的操控感。

這臺(tái)車的車身扭轉(zhuǎn)剛性高達(dá) 45000N·m/deg，比衛(wèi)士還高，對(duì)越野和操控性都有益。

它配備了空氣懸架、CDC 可變阻尼減震器以及主動(dòng)魔毯，舒適性有保證，在同價(jià)位硬派 SUV 中不多見。

通過性指標(biāo)方面，空懸版本車型懸調(diào)到最高時(shí)，最大離地間隙達(dá) 348mm，接近角 30°、離去角 33°，性能夠“硬派”。

和很多電四驅(qū)車一樣，配有能量中差鎖，可靈活調(diào)控前后電機(jī)扭矩輸出，后軸有集成式電磁驅(qū)動(dòng)差速鎖，前軸只有電子限滑，雖嚴(yán)格意義上只有 2 把鎖，但已勝過大部分城市 SUV，中低難度越野能應(yīng)付。

另外，5 種地形模式和 3 種特殊場景，讓小白也能輕松上手。