深藍 S7 前驅和后驅的爬坡能力都很不錯。

先看后驅的深藍 S7，它在爬坡時動力強勁，7 秒就能破百，爬坡上坎輕松愜意。比如在驪山盤山公路，還有像刀背梁盤山公路那種有彎道、爛路和大角度斜坡的路況，都能輕松通過。即使中途在斜坡上停車再起步，也能一腳油門直接往前沖，動力表現杠杠的。

再來說說前驅的深藍 S7，雖然相關介紹相對較少，但從后置后驅的驅動形式在城區(qū)道路中的良好表現來看，其抓地力更強，加速體感比一些前驅車更快，比如宋 PLUS EV 。由此可以推測，前驅的深藍 S7 爬坡能力也不會差。

此外，深藍 S7 有著出色的底盤調校和轉向調校。底盤方面，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架讓車輛在通過顛簸路段時不會有多余彈跳感，高速變道時信心十足，操控性優(yōu)異且穩(wěn)健。轉向調校精準，中速過彎扎實，在山路行駛時猛打方向側傾感不明顯。而且風阻系數低至 0.258Cd，還有雙層隔音玻璃，行駛靜謐性好。

總之，深藍 S7 不管是前驅還是后驅，爬坡能力都值得信賴。