深藍 S7 前驅(qū)和后驅(qū)在性能上有明顯差異。

首先說轉(zhuǎn)彎性能，后驅(qū)的深藍 S7 在轉(zhuǎn)彎時更加敏捷。車輛起步、加速時，由于重心后移，后輪作為驅(qū)動輪抓地力大大增強。

深藍 S7 采用短前后懸、低車身、大輪轂設(shè)計，這讓操控更輕松。前后懸短，重量向質(zhì)心集中，車輪離四角近，容易操控。低車身降低質(zhì)心，像卡丁車一樣不易側(cè)翻。大輪轂增加接觸地面面積，抓地力更好。

在加速和操控性能方面，后驅(qū)的深藍 S7 純電版本表現(xiàn)出色。零百加速成績 6.7 秒，好于大部分同級競品。動力輸出調(diào)校線性，起步全力踩加速踏板初段動力輸出克制，不會讓人不適。剎車調(diào)校風(fēng)格同樣如此，急剎無眩暈感，照顧到車內(nèi)所有乘員感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性不錯，雖不是指哪打哪，但彎道行駛流暢，車身側(cè)傾幅度抑制得好。

底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，調(diào)校風(fēng)格偏舒適，過濾震動徹底，底盤緊致無松散感。

相比前驅(qū)，后驅(qū)的深藍 S7 在轉(zhuǎn)向手感和動力銜接流暢度上更優(yōu)，加速、轉(zhuǎn)向時能明顯感覺尾部推著前輪輔助轉(zhuǎn)向，駕乘自信提升。

同時，深藍 S7 雙層隔音玻璃帶來優(yōu)秀氣密性和靜謐性，超級增程純電驅(qū)動，駕駛體感與純電動車無異，全域無感運行。