影響深藍(lán) SL03 純電每公里費(fèi)用的駕駛習(xí)慣主要有以下這些。

出發(fā)前 15 分鐘，可用 APP 遠(yuǎn)程空調(diào)預(yù)熱，設(shè)置車內(nèi)溫度 23 度，打開座椅加熱。

車機(jī)能量管理界面選市區(qū)模式優(yōu)先純電行駛，普通季節(jié)剩余 30 公里左右發(fā)動(dòng)機(jī)工作，冬季最冷時(shí) 60 公里左右啟動(dòng)。

車機(jī)的冬季模式能讓車輛提升空調(diào)溫度，提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提升電量供應(yīng)，天冷時(shí)可選。

車輛有脈沖預(yù)熱功能，能提升電池溫度和低溫使用性能，會自動(dòng)根據(jù)外界溫度啟動(dòng)。

冬季空調(diào)一般設(shè) 24 度，吹窗和吹腳，天冷單獨(dú)吹窗，擋位 3 擋風(fēng)速。

駕駛模式選自定義，能量回收調(diào) 50%，下雪時(shí)能增強(qiáng)制動(dòng)效果，回收能量還避免電耗過多。

下雪時(shí)及時(shí)清雪，隱藏車把手防雪進(jìn)入。

駕駛模式方面，側(cè)重續(xù)航可選經(jīng)濟(jì)或自定義模式，動(dòng)能回收調(diào)強(qiáng)，下坡、前方紅燈松開電門滑行可減低能耗，但新手要適應(yīng)，滿電時(shí)不能依賴動(dòng)能回收和滑行減速。

胎壓在 2.2 - 2.9 是合理范圍，胎壓高能耗低續(xù)航高但舒適性一般，過減速帶顛簸，胎壓低能耗一般但抓地力大適合雨雪天舒適性好。

冬季胎壓可保持 2.7，夏季 2.5，隨車補(bǔ)胎套裝配合胎壓監(jiān)測能實(shí)時(shí)調(diào)整。

電車空調(diào)制熱功率大，是耗電大戶，行駛 120KM 制熱空調(diào)耗電約是行駛電量一半。