深藍(lán) SL03 風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化措施主要有以下幾點(diǎn)。

首先是采用流線型溜背式設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)不僅極具美學(xué)魅力，更能有效優(yōu)化車身線條，從而顯著降低風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛的操控性能和續(xù)航里程。

其次，車輛配置了無框車門與懸浮尾翼等運(yùn)動(dòng)元素，在增強(qiáng)動(dòng)感與時(shí)尚感的同時(shí)，也有助于進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

再者，前臉的分體式大燈組合和鏟形空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的下包圍，不僅提升了車頭的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，還起到了降低風(fēng)阻系數(shù)的作用。

另外，車輛還通過對(duì)車身整體空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，比如在車身尺寸設(shè)計(jì)上，車頭、前后懸更短，四個(gè)車輪更靠近車的四個(gè)角，在保證寬敞乘坐空間的同時(shí)降低風(fēng)阻，讓風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

同時(shí)，車輛在細(xì)節(jié)處理上也下足功夫，像電動(dòng)隱藏式門把手、引擎蓋與前保險(xiǎn)杠緊密貼合等設(shè)計(jì)，都能減少風(fēng)阻的產(chǎn)生。

此外，車輛的尾部設(shè)計(jì)也有優(yōu)化風(fēng)阻的考量，例如懸浮蓄能尾翼和隱藏式尾氣排放口的設(shè)計(jì)，都能讓氣流更順暢地通過，從而降低風(fēng)阻系數(shù)。