深藍(lán) SL03 后懸架的材質(zhì)主要是鋁合金。

其采用的是將縱臂集成化的鋁合金 H 型多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)很有特點(diǎn)，其中的 H 臂挖空減重實(shí)現(xiàn)了輕量化，響應(yīng)性快而且剛性足夠。

多連桿常見有三連桿、四連桿、五連桿等，長安深藍(lán) SL03 的后懸為鋁合金+H 臂+四連桿，這種設(shè)計(jì)讓車輪在受到?jīng)_擊時(shí)互不影響，能夠提供多方向的控制力，使得后懸的跟隨性和高速穩(wěn)定性較好。

新款后懸架在老款基礎(chǔ)上有一些變化，比如 H 臂形狀不同，彈簧角度和長度可能改變，平衡桿折角和李子串下端連接方式變化。這些變動(dòng)能減少后懸上下波動(dòng)，增強(qiáng)側(cè)向支撐。

在實(shí)際試駕中，底盤扎實(shí)抗扭剛性高，對側(cè)傾抑制不錯(cuò)有韌性，家用取向運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)，但在同類型家用車中操控表現(xiàn)出色。

靜態(tài)方面老款和新款前懸基本無差別，后懸差異大。動(dòng)態(tài)方面，低速顛簸路段改善明顯，高速微起伏路段左右晃動(dòng)有優(yōu)化，上下晃動(dòng)基本不變，修正方向問題有一定改善，但高速穩(wěn)定性和支撐力提升有限。

從硬件看，這種后懸架設(shè)計(jì)能保證整車運(yùn)動(dòng)性能，增加駕駛舒適與穩(wěn)定性。