新一代馬自達(dá) 3 的空間利用率有一定優(yōu)化，但整體空間表現(xiàn)仍有提升空間。

馬自達(dá) 3 一直以來(lái)因追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，導(dǎo)致車頭偏長(zhǎng)、前車門到前輪拱距離大，影響了車內(nèi)實(shí)際空間。

不過(guò)，從一些方面能看出空間優(yōu)化的努力。比如車內(nèi)整體布局設(shè)計(jì)更合理，杯架位置和扶手箱空間得到改善，后排有了腿部延伸空間，乘坐舒適度提升。

但后排乘坐空間對(duì)于身高 180cm 左右的乘客來(lái)說(shuō)，在前排座椅調(diào)整合適的情況下，腿部只有一拳空間，腳下空間也較局促。

如果將 A 柱前移，車頂線條曲度加大，乘員艙空間能增長(zhǎng) 10 厘米左右，補(bǔ)齊空間短板。

但目前馬自達(dá) 3 的軸距雖達(dá)到主流水平，可內(nèi)部乘坐空間增加有限，其空間利用率仍有待進(jìn)一步提高。