黃標(biāo)車的判定依據(jù)主要有以下這些方面。

首先是尾氣排放物檢測中的各項(xiàng)指標(biāo)，比如碳?xì)浠衔锊坏贸^ 0.66 克每公里，一氧化碳不得超過 2.1 克每公里，微粒不得超過 0.1 克每公里，氮氧合物不得超過 5 克每公里。

其次，黃標(biāo)車是指新車定型時(shí)排放水平低于國 I 排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國 III 排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

車輛的標(biāo)志分為環(huán)保檢驗(yàn)合格綠色標(biāo)志和黃色標(biāo)志，綠色標(biāo)志表示車輛排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)，黃色標(biāo)志則表示未通過排放檢測，需要治理。

判定標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)依據(jù)車輛注冊(cè)登記的車型型號(hào)和尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)合格情況。對(duì)于尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)符合國 I 標(biāo)準(zhǔn)及其以上的汽油車、符合國 III 標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車，核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志，其余車輛核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志。

我國在 2001 年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（I）》等效于歐 I 標(biāo)準(zhǔn)，2007 年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（III）》等效于歐 III 標(biāo)準(zhǔn)。按照國 I 標(biāo)準(zhǔn)，每行駛一公里，一氧化碳的排放量不得超過 3.16 克，碳?xì)浠衔锏呐欧帕坎坏贸^ 1.13 克，柴油車每公里的顆粒物排放量不得超過 0.18 克，車輛耐久性應(yīng)達(dá)到 5 萬公里。國 III 標(biāo)準(zhǔn)則更嚴(yán)格，比如每公里碳?xì)浠衔锱欧帕坎坏贸^ 0.66 克等。

黃標(biāo)車通常是 1995 年或之前領(lǐng)取牌證的老舊車型，尾氣排放量大、濃度高且穩(wěn)定性差。

不同城市對(duì)黃標(biāo)車的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)根據(jù)自身環(huán)保需求和空氣質(zhì)量狀況進(jìn)行調(diào)整，比如部分城市可能將國 II 標(biāo)準(zhǔn)車輛也納入黃標(biāo)車范疇，而有些老舊或維護(hù)不良的國 III 車輛也可能被視為黃標(biāo)車。