汽車壓縮比是指活塞運(yùn)行時(shí)，活塞頂部燃燒室容積與底部下方燃燒室容積的比值，簡(jiǎn)單說就是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，或者氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)的最小體積之比，還表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。

它是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)。壓縮比越高，車的馬力越大，燃燒越充分，排污越少。

但壓縮比不是越高越好，過高會(huì)導(dǎo)致穩(wěn)定性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。而且壓縮比和汽油標(biāo)號(hào)密切相關(guān)。壓縮比在 8.5 - 9.5 之間的中檔車，一般用 93 號(hào)汽油；大于 9.5 的要用 97 號(hào)汽油。國產(chǎn)車壓縮比通常在 9 以上，用 93 號(hào)或 97 號(hào)汽油較好。

高壓縮比意味著燃燒效率和排放性能更好，車輛加速和燃油經(jīng)濟(jì)性提升。但要避免爆震等發(fā)動(dòng)機(jī)問題，就得選合適辛烷值的汽油。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)就根據(jù)壓縮比設(shè)定了燃油標(biāo)號(hào)。

對(duì)于自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，不考慮其他因素，壓縮比提高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率也會(huì)提升。不過，提得過高會(huì)給汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來爆震，影響工作壽命，所以往往要用高標(biāo)號(hào)汽油減小爆震可能性。