世界十大汽車的動力系統(tǒng)誰更出色？這得仔細說道說道。

先看寶馬，像寶馬 2.0T 插電混動系統(tǒng)，5.6 秒超級加速，百公里油耗僅 1.7L，純電模式續(xù)航 57km，動力強還省油。

雪佛蘭 1.3T 直列三缸發(fā)動機，雖說國內(nèi)不少人不待見，但國外評委覺得優(yōu)秀，開著感覺不像三缸機。

福特 3.5T V6 混合動力系統(tǒng)，用在福特 F-150 上，綜合動力輸出功率達 435 馬力，峰值扭矩 773 牛米，百公里加速進 6 秒，還能跑出低油耗。

現(xiàn)代電驅(qū)系統(tǒng)，比如現(xiàn)代 2.5T 直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率超 250 馬力，最大扭矩 422 牛米，能和世界最好動力系統(tǒng)競爭。

Jeep 2.0T 插電混動系統(tǒng)裝在牧馬人 4Xe 上，雖說在越野車上安電機難，但表現(xiàn)不錯。

再說路虎，發(fā)動機動力性能一流，有先進渦輪增壓技術，低轉(zhuǎn)速扭矩強，技術上直噴和可變氣門正時技術讓性能和燃油經(jīng)濟性都好，材質(zhì)工藝也過硬。

日產(chǎn)發(fā)動機，小排量靜音好，動力比一般日系同排量強，大排量尤其出色。

福特重視發(fā)動機技術研發(fā)，有渦輪增壓技術，動力強。

本田發(fā)動機牛在 VTEC 技術，動力強還耐造。

奔馳 2.0T 直列四缸發(fā)動機高效，豐田 2.5L 直列四缸發(fā)動機高效還混動。

總之，這些動力系統(tǒng)各有出色之處，關鍵看您的需求和偏好。