新速騰試駕的剎車性能總體表現(xiàn)出色。

其制動(dòng)踏板行程偏長，但腳感不錯(cuò)，力度輸出線性，制動(dòng)力釋放較為平穩(wěn)。

在連續(xù)測(cè)試中未出現(xiàn)熱衰減情況，100 - 0km/h 剎車測(cè)試成績?yōu)?39.22 米，在同級(jí)別中屬于主流水平。

雖然 41.53 米的成績?cè)谕?jí)別中算主流水準(zhǔn)，但如果能配備抓地力更好的輪胎，剎車成績還能提升。

新速騰的懸架支撐性不錯(cuò)，緊急制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)夸張的情況。

整套剎車系統(tǒng)和輪胎配合默契，兢兢業(yè)業(yè)，制動(dòng)力強(qiáng)度和穩(wěn)定性良好。

在賽道試駕中，即便酷熱天氣和前幾輪試駕導(dǎo)致制動(dòng)衰減，但其更大尺寸的剎車盤仍讓制動(dòng)表現(xiàn)可靠，能有效控制車速。

而且，新速騰剎車踏板的腳感保持了大眾品牌一貫的水準(zhǔn)，偏軟但線性，反饋直接，主觀感受較好。

在實(shí)際駕駛中，這樣的剎車性能能給駕駛者帶來足夠的信心和安全感。

對(duì)于注重剎車性能的消費(fèi)者來說，新速騰在這方面的表現(xiàn)能夠滿足需求。