手動(dòng)擋在山區(qū)行駛的優(yōu)勢(shì)在于：結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修成本低。能更好控制車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少尾氣排放。在應(yīng)對(duì)陡峭的上坡和下坡路段時(shí)，駕駛員可根據(jù)需要調(diào)整車(chē)速和擋位，適應(yīng)性更強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)更快。而且一般燃油經(jīng)濟(jì)性較好，維護(hù)成本也較低。

但手動(dòng)擋也有不足，比如駕駛難度較大，需要駕駛員有一定技巧，否則易操作失誤，還容易導(dǎo)致駕駛疲勞，舒適性不如自動(dòng)擋。

自動(dòng)擋在山區(qū)行駛的優(yōu)勢(shì)有：操作簡(jiǎn)便，駕駛員無(wú)需頻繁換擋，減輕了駕駛疲勞。在應(yīng)對(duì)陡峭的上坡和下坡路段時(shí)，通常具有更好的爬坡能力和穩(wěn)定性能。

但自動(dòng)擋傳動(dòng)效率低，油耗相對(duì)增加，且對(duì)油門(mén)和剎車(chē)的控制需要一定技巧。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，如果更注重舒適性和便利性，建議選擇自動(dòng)擋車(chē)型。自動(dòng)擋車(chē)型大多數(shù)配置了手自一體模式，沒(méi)有手自一體的也會(huì)配置低速檔模式。山路行駛坡度大時(shí)，用低速模式就行。遇到陡坡，上坡可選手動(dòng)模式，下坡選自動(dòng)擋，能避免頻繁剎車(chē)和減輕疲勞。

但如果駕駛員能熟練掌握手動(dòng)擋駕駛技巧，對(duì)駕駛舒適度要求不高，手動(dòng)擋也是合適選擇。

總之，選擇哪種取決于個(gè)人的駕駛技能、習(xí)慣和車(chē)輛使用情況。