卡丁車輪胎的材質(zhì)主要有以下幾種。

全熱熔胎，其胎面溫度升高后自身溶化成凝膠狀態(tài)，行駛時(shí)輪胎與地面摩擦產(chǎn)生熱使胎質(zhì)變軟，橡膠摩擦力增加，抓地力增強(qiáng)，過(guò)彎極限提高。但表面溫度達(dá) 90℃才轉(zhuǎn)變成凝膠狀，磨損快，不適合長(zhǎng)時(shí)駕駛，對(duì)使用地面要求極高，不適合普通道路。

半熱熔胎，胎壁比全熱熔胎軟，加入凱芙拉纖維等化學(xué)材料，工作溫度大大低于熱熔胎，具有一定熱熔性能和良好排水性，花紋及排水槽設(shè)計(jì)使其抓地力接近全熱熔胎，急剎車時(shí)會(huì)變形，速度過(guò)快反應(yīng)較慢。

雨胎，適應(yīng)雨天或潮濕跑道。

發(fā)泡輪胎，硬度強(qiáng)，使用方便，扎破或劃傷后仍可繼續(xù)使用。

充氣輪胎使用不方便，破裂后更換貴且需修補(bǔ)。

普通輪胎綜合性能好，適合日常使用。

此外，卡丁車輪胎還有不同的配方以適應(yīng)不同跑道，從非常柔軟抓地力強(qiáng)但不耐磨，到非常堅(jiān)硬娛樂(lè)和租用卡丁車抓地力小但壽命長(zhǎng)。

一些知名輪胎生產(chǎn)商如普利司通輪胎、鄧祿普和 Maxxis 會(huì)生產(chǎn)卡丁車輪胎，也有專業(yè)的卡丁車輪胎生產(chǎn)商如 MG、MOJO、Vega、Hoosier 和 Burris 等。

萬(wàn)豐奧威具備鎂合金輪轂生產(chǎn)技術(shù)，目前只批量生產(chǎn)卡丁車的鎂合金輪轂。