寶馬混動汽車的駕駛體驗那是相當不錯。

外觀上，基本延續(xù)燃油版車型設計，一些細節(jié)凸顯其混動身份，造型優(yōu)雅大氣又穩(wěn)重，像新款 5 系旅行插混版和三廂插混版，前臉和尾部有細致調整，中網向新款 7 系靠攏，尺寸更大更有沖擊力，大燈全新造型更犀利，側面輪廓基本不變但運動感提升。

動力方面，通常搭載高效渦輪增壓發(fā)動機配合電動機，比如 530Le 搭載的 2.0T 發(fā)動機與電動機組合，最大功率可達 252 馬力，峰值扭矩 420 牛·米，動力強勁。而且有智能能量管理系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛條件自動調整動力來源，城市擁堵路段靠電動機降低油耗和排放，高速或需強勁動力時內燃機和電動機協(xié)同工作。駕駛時，中低速優(yōu)先純電驅動，車速超 80 公里/小時或深踩油門發(fā)動機介入。純電模式最高車速 140 公里/小時，純電續(xù)航里程 95 公里，能滿足日常通勤。中低速安靜，急加速有燃油車體驗，轉向和懸架與 5 系一脈相承，開起來很舒服。

內飾設計充滿科技感，中控臺采用大尺寸觸摸屏，操作界面簡潔直觀，10.25 英寸中控屏幕、12.3 英寸全液晶儀表盤，iDrive 7.0 人機交互系統(tǒng)支持多種交互體驗，智能鑰匙很出色，杯架處無線充電便利。座椅標配功能豐富，高配先鋒版增加了前排座椅通風等，還可選裝后排座椅加熱等。有 AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE 和 BATTERY CONTROL 三種能量管理模式以及 SPORT、COMFORT、ECO PRO 三種駕駛風格。車內還配備了豐富的智能互聯(lián)科技配置，如語音識別、車載導航、手機互聯(lián)等，為駕乘者帶來更加便捷和智能化的用車體驗。

后備箱電動開啟，空間在縱向高度上略有不足，但有處理方式拓展。

總之，寶馬混動汽車結合了內燃機和電動機優(yōu)點，動力強、油耗低、排放少、駕駛體驗好、舒適性高、智能化程度高，是很不錯的選擇。