大眾 L1 的駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能做到指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向手感力度合適。

高速和國道上有一貫的德系穩(wěn)扎穩(wěn)打的味道，變道超車、高速過彎時(shí)車身姿態(tài)都很穩(wěn)。

剎車調(diào)教不錯(cuò)，很線性。

在動(dòng)力方面，整體調(diào)校不激進(jìn)，沒有明顯爆點(diǎn)，日常加速是循進(jìn)式的提速感受，跑高速時(shí)后段加速動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

如果想體驗(yàn)動(dòng)力組合的潛力，SPORT 模式加 S 擋能讓加速更強(qiáng)勁，但也遠(yuǎn)沒到炸裂的程度?！暗匕逵汀奔铀贂r(shí)，大概半秒左右才有明顯動(dòng)力回饋。

1.4T 加 7DSG 的動(dòng)力組合日常行駛完全足夠，而且大眾玩雙離合變速器多年，低速換擋頓挫是小概率事件。

輔助駕駛方面，高速工況開起來省心，彎道曲率太大自動(dòng)退出，但也夠用。

油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，綜合路況下能有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。比如，有車主 1000 公里路，百分之七十國道和高速，百分之三十城市路況，綜合油耗 7.1，就算駕車比較激進(jìn)，大腳油門和剎車，這個(gè)油耗也令人滿意。