四缸柴油機和汽油機的區(qū)別主要有以下這些方面。

首先，點火方式不同，汽油機是電點燃，靠火花塞打火，而柴油機是依靠壓縮空氣達到高溫，使柴油自燃。

其次，燃油不同，柴油粘度高、不易蒸發(fā)，密度為每毫升 0.83 - 0.855 克，汽油密度每毫升 0.725 克，柴油的碳原子鏈更長，生產(chǎn)精煉過程少，價格相對便宜。

再者，壓縮比不一樣，柴油機壓縮比通常更高。燃燒方式也不同，汽油機燃燒速度快，柴油機燃燒相對慢些。

在進排氣方式、噴油方式、燃燒方式上，二者也有明顯區(qū)別。

還有，動力表現(xiàn)有差異，柴油機扭矩大，但轉速低功率不大，適合貨車、越野車等；汽油機震動小，轉速高功率大，適用于轎車和輕型車輛。

在燃油效率方面，柴油機熱效率高，油耗低。

另外，在結構上，由于工作壓力大，柴油機要求零件有更高的結構強度和剛度，所以比較笨重，體積較大，噴油泵與噴嘴制造精度要求高，成本也高，且工作時粗暴，振動噪聲大，冬季冷車時起動困難。

在應用領域上，柴油機多用于重載和高負荷環(huán)境，像卡車、拖拉機；汽油機多用于小型車輛和輕負荷環(huán)境，比如小轎車、摩托車等。