四輪定位和動(dòng)平衡區(qū)別大著呢。

動(dòng)平衡主要是調(diào)整 4 個(gè)車輪均勻配重，比如氣門嘴、補(bǔ)胎等會(huì)讓車輪各部分質(zhì)量不同，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有危害，所以通過(guò)增加配重校正車輪邊緣平衡，讓車輪轉(zhuǎn)得穩(wěn)。像是換輪胎、補(bǔ)胎、輪輞損傷、加裝胎壓檢測(cè)，都得做動(dòng)平衡。

而四輪定位是調(diào)整懸架參數(shù)，像前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角這些。汽車出廠時(shí)車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后軸位置和角度固定，行駛里程多了、輪胎磨損了，這些數(shù)據(jù)會(huì)變，影響行車性能，這時(shí)候就需要四輪定位來(lái)調(diào)整。一般沒出問(wèn)題不用做四輪定位，像車輛跑偏、維修過(guò)汽車懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎吃胎嚴(yán)重、方向回正困難就得做。

做四輪定位得找技術(shù)經(jīng)驗(yàn)足、設(shè)備好、規(guī)模大、口碑好的店。

動(dòng)平衡是對(duì)每個(gè)車輪做配重，四輪定位是調(diào)整四個(gè)車輪的數(shù)據(jù)。動(dòng)平衡讓輪子轉(zhuǎn)得穩(wěn)，四輪定位讓輪子擺正。

總之，動(dòng)平衡調(diào)整輪胎平衡，四輪定位調(diào)整懸架參數(shù)。