碳纖維引擎蓋一般不會(huì)增加車輛的風(fēng)阻系數(shù)，反而可能降低風(fēng)阻系數(shù)。

像路特斯 Evora GT410 Sport，其改良的前包圍有大面積導(dǎo)風(fēng)口和碳纖維前唇，能增強(qiáng)前輪周邊空氣流動(dòng)，夸張的后擴(kuò)散器也能增加高速下壓力并降低風(fēng)阻系數(shù)，車身大量碳纖維材質(zhì)追求輕量化。

還有長(zhǎng)城汽車的賽道版小鋼炮，車頭下方碳纖維前鏟能降低整車風(fēng)阻系數(shù)。

帕加尼連接車艙蓋和擋風(fēng)玻璃的盾形導(dǎo)流槽是碳纖維的，也能降低車身風(fēng)阻系數(shù)。

汽車引擎蓋作用多，能空氣導(dǎo)流，通過外形調(diào)整空氣流動(dòng)方向和阻礙力，減小氣流影響，分解空氣阻力為有益力，提高前輪輪胎對(duì)地力量，利于行駛穩(wěn)定，流線型設(shè)計(jì)就基于此。

碳纖維引擎蓋還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊管線配件，防止沖擊、腐蝕、雨水、電干擾等，充分保護(hù)車輛正常工作。能讓車輛美觀，體現(xiàn)整體汽車概念。還能防止意外，阻擋因發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸引起的傷害，阻隔空氣和阻止火焰蔓延，降低燃燒風(fēng)險(xiǎn)和損失。

但改裝碳纖維引擎蓋也有注意事項(xiàng)，比如極氪 001 改碳纖維機(jī)蓋，好處是輕量化，減輕車身重量，提升操控和加速，外觀炫酷有個(gè)性。但成本高，材質(zhì)貴且安裝費(fèi)不低。固定方式處理不當(dāng)會(huì)影響穩(wěn)定性和安全性，要專業(yè)安裝和固定配件。若設(shè)計(jì)不合理還可能影響空氣動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)行駛不利。而且價(jià)格因品牌、質(zhì)量、工藝不同差異大，一套質(zhì)量不錯(cuò)的加上安裝費(fèi)可能數(shù)千元甚至更高。

總之，改碳纖維引擎蓋要選可靠產(chǎn)品并找專業(yè)改裝店安裝