特斯拉的“鯰魚效應(yīng)”在全球市場的表現(xiàn)存在差異。

在中國市場，其表現(xiàn)出色。銷售額逐年增長，2022 年全球銷售額達(dá) 131 萬輛，比 2021 年增長 40%。在中國建廠，適應(yīng)市場需求，提高生產(chǎn)效率，降低成本，擴(kuò)大市場份額。銷量增長遠(yuǎn)超其他新能源汽車品牌，成為領(lǐng)頭羊。為迎合國內(nèi)市場，國產(chǎn)特斯拉價(jià)格親民，如低于 30 萬元。其在技術(shù)和造車工藝上有優(yōu)勢，電池、電控、電機(jī)技術(shù)被國內(nèi)企業(yè)追趕，壓鑄技術(shù)仍領(lǐng)先。帶動(dòng)了本土產(chǎn)業(yè)鏈升級完善，倒逼國內(nèi)車企關(guān)注創(chuàng)新，促進(jìn)上下游創(chuàng)新人才成長，形成優(yōu)質(zhì)資源，讓車企專注核心競爭力建設(shè)。

在歐美等市場，特斯拉也因自身業(yè)績和成熟商業(yè)模式受投資者喜愛。公司股價(jià)上漲，進(jìn)入盈利階段。

但在儲(chǔ)能領(lǐng)域，其“鯰魚效應(yīng)”不明顯。因?yàn)樵谛履茉窜囆袠I(yè)形成“鯰魚效應(yīng)”的技術(shù)領(lǐng)先與成本優(yōu)勢，在儲(chǔ)能領(lǐng)域不存在，尤其在儲(chǔ)能系統(tǒng)安全技術(shù)方面。

總之，特斯拉在全球市場的“鯰魚效應(yīng)”表現(xiàn)各有不同，但在中國市場整體利大于弊，推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。