特斯拉 Model 3 的價(jià)格調(diào)整對(duì)銷量影響較大。

價(jià)格下調(diào)時(shí)，如標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格下調(diào) 1.5 萬(wàn)元人民幣，調(diào)整后的價(jià)格為 23.59 萬(wàn)元，這使得其銷量節(jié)節(jié)攀升。因?yàn)槿腴T型車型大幅降價(jià)成為在華銷量增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)產(chǎn)能快速爬升及國(guó)內(nèi)完善的新能源供應(yīng)鏈體系也給了降價(jià)空間，這有助于完成全年銷售目標(biāo)。

然而，價(jià)格上漲時(shí)，銷量會(huì)下滑。像 5 天內(nèi) 2 次漲價(jià)，累計(jì)上漲幅度約 2 萬(wàn)元，以及連續(xù)漲價(jià)，相比最低售價(jià)貴了 4.4 萬(wàn)，都會(huì)導(dǎo)致訂單量下降。漲價(jià)幅度不大但老車主被割韭菜的情況多次出現(xiàn)，也是大家不愿購(gòu)買的主要原因。而且漲價(jià)時(shí)銷量下滑還受經(jīng)濟(jì)環(huán)境、汽車非剛需等因素影響。

時(shí)隔 7 年首次改款且起售價(jià)漲了的新款 Model 3 ，其銷量不確定。雖然可能吸引一批持幣待購(gòu)的消費(fèi)者，但新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多車企開(kāi)展促銷活動(dòng)，價(jià)格戰(zhàn)不停，這會(huì)給新款 Model 3 的銷量帶來(lái)挑戰(zhàn)。