特斯拉 ROBOTAXI 亮相后的成本控制主要通過以下方式實現(xiàn)。

首先，車輛設(shè)計精簡，部件大幅減少。Robotaxi 的部件數(shù)量約為現(xiàn)在 Model 3 的一半，車身結(jié)構(gòu)部件只有 80 件，相比 Model Y 的 200 件大幅降低了生產(chǎn)成本。比如取消方向盤、踏板及后排座椅組件，減少后座乘客車門，車內(nèi)僅保留必要的 3 個實體按鈕。

其次，在材料選擇上降低成本，舍棄傳統(tǒng)玻璃車頂，改用金屬材質(zhì)，不僅成本低還有助降低車內(nèi)噪音。

再者，依靠先進的自動駕駛技術(shù)降低運營成本。搭載 FSD 的 Robotaxi 比人類駕駛安全 10 倍左右，每英里運營費用僅為 20 美分左右，包含稅和其他費用在內(nèi)約為 30 - 40 美分每英里。自動駕駛技術(shù)還能提升車輛使用效率，實現(xiàn)更高價值提升。

另外，車輛的預(yù)計最終售價不超過 3 萬美元，約合人民幣 21 萬元，有效控制了購置成本。

而且，通過收集數(shù)百萬輛車在不同使用場景下的數(shù)據(jù)進行訓練和優(yōu)化，使得 FSD 獲得更優(yōu)駕駛經(jīng)驗和水平，進一步降低成本。

總之，通過設(shè)計精簡、材料優(yōu)化、技術(shù)提升以及合理定價等多方面措施，特斯拉 ROBOTAXI 成功實現(xiàn)了成本控制，為未來的大規(guī)模生產(chǎn)和推廣奠定了基礎(chǔ)。