特斯拉單踏板模式的工作原理是利用再生制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員松開(kāi)加速踏板時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)減速并回收能量。

其核心在于電動(dòng)車的可逆電機(jī)能像發(fā)電機(jī)那樣工作，把車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能存到動(dòng)力電池里。

這樣，通過(guò)單踏板，駕駛者只操控油門踏板，就能完成車輛的起步、加減速、滑行甚至剎停等操作。當(dāng)踩下踏板，車輛加速；松開(kāi)踏板，車輛減速。

單踏板模式下，車輪帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，這時(shí)車輪受到的阻力比自由滑行時(shí)大得多，就達(dá)到了“制動(dòng)”效果。

傳統(tǒng)車在城市工況下，制動(dòng)消耗的能量能占驅(qū)動(dòng)所用能量一半，如果通過(guò)再生制動(dòng)系統(tǒng)把這部分能量回收利用，能延長(zhǎng)汽車?yán)m(xù)駛里程。

在城市道路頻繁的加減速過(guò)程中，傳統(tǒng)的制動(dòng)方式會(huì)消耗大量能量，而特斯拉的再生制動(dòng)技術(shù)將這部分能量回收，極大地減少了能量浪費(fèi)，從而顯著提升車輛的能源利用效率和行駛里程。

而且，特斯拉單踏板模式是獨(dú)立開(kāi)啟模式，不需要使用時(shí)或者不想使用時(shí)，可以通過(guò)點(diǎn)擊中控屏進(jìn)入駕駛設(shè)置界面，點(diǎn)擊進(jìn)入賽道模式設(shè)置，點(diǎn)擊自定義并添加新設(shè)置，創(chuàng)建設(shè)置然后將能量回收制動(dòng)力度調(diào)整到 0 來(lái)關(guān)閉。

單踏板模式下，原有車輛剎車踏板仍然可以使用，起到緊急制動(dòng)的作用。