消費者對于特斯拉官宣現(xiàn)車大降價的反應(yīng)各不相同。

一些購買特斯拉 Model 3 和 Model Y 的車友認為，像 Model S 和 Model X 這類進口車型的降價，尤其是百萬級豪車只降幾萬元，跟普通消費者關(guān)系不大，屬于“高端操作”。在特斯拉車友會群里，面對降價顯得較為淡定。

特斯拉多次官宣現(xiàn)車降價，比如 1 月 12 日上午，Model 3 煥新版起售價降至 24.59 萬元，Model Y 起售價降至 25.89 萬元，但網(wǎng)友的反應(yīng)并不強烈。9 月 1 日，Model S 和 Model X 四款車型最高降價幅度達 22 萬元，大家的反應(yīng)也沒有很激烈。

這是因為特斯拉的降價策略可能并未完全契合消費者的預(yù)期和需求。比如，對于普通消費者而言，Model 3 和 Model Y 這類走量車型的降價幅度不夠吸引人，而 Model S 和 Model X 這類百萬級豪車的降價，對他們來說又不具實際意義。

同時，特斯拉的多次降價，可能讓消費者產(chǎn)生了“審美疲勞”，不再像最初那樣敏感和興奮。

另外，特斯拉降價是為了提高第四季度的銷量，幫助達成年度銷售目標(biāo)，有望在 2025 年實現(xiàn) 20%-30%的銷量增長。但消費者更關(guān)注的是車輛的性價比和自身的實際需求。

對于特斯拉官宣現(xiàn)車大降價，消費者整體反應(yīng)相對平淡，更多是基于自身實際情況和對車輛價值的判斷。