特斯拉年底投產(chǎn)對國內(nèi)新能源汽車市場的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，在市場定位和價格方面，特斯拉走高端車型路線，定價較高，而國內(nèi)新能源汽車多走平民化路線，兩者路線不同，所以自主品牌的銷售受影響不大，最多流失部分高端車型銷量。

其次，在產(chǎn)品覆蓋方面，國產(chǎn)新能源汽車幾乎全覆蓋，具有一定的市場口碑和人氣，這使得銷售有一定保障。

特斯拉的國產(chǎn)化還會刺激中國新能源汽車市場供應(yīng)鏈重塑。國產(chǎn)零部件成本有優(yōu)勢，為特斯拉價格打開向下空間，但供應(yīng)鏈競爭不僅有本土企業(yè)，還有外資供應(yīng)商，這促使國內(nèi)企業(yè)要培養(yǎng)核心競爭力。

國產(chǎn)化能壓縮特斯拉生產(chǎn)成本，降低售價，還能避免進口關(guān)稅影響。同時，特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)思維和新電子電氣架構(gòu)，用軟件和智能重新定義汽車，加速了整個汽車產(chǎn)業(yè)變革，打破了中國制造汽車的偏見。

另外，特斯拉的到來使傳統(tǒng)車企對新能源前景更有信心，加大投入，促進技術(shù)創(chuàng)新。

最后，特斯拉上海超級工廠年底投產(chǎn)，國產(chǎn)化促進上游精密玻璃產(chǎn)業(yè)鏈集中受益，帶動中國電動車零部件產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的有望持續(xù)受益。

總之，特斯拉年底投產(chǎn)雖會帶來一定影響，但對國內(nèi)新能源汽車市場也有積極推動作用。