騰中收購悍馬在當時引起了很大的行業(yè)反響。

當時，美國方面從政府到企業(yè)再到社會大眾，都對這一收購報以熱烈歡迎。通用陷入困境，旗下悍馬品牌虧損嚴重，急需解困，賣“馬”心切。收購達成后，悍馬管理團隊保留，組裝廠至少運營至 2010 年，3000 多個在美就業(yè)崗位得以保留，150 多家零售商也免遭關(guān)張，就業(yè)問題得以解決，這是美國政府歡迎的重要原因。

而且，悍馬雖源于美軍戰(zhàn)車，但經(jīng)過改型，技術(shù)轉(zhuǎn)移和影響國家安全的可能性極小，讓美國國會心態(tài)平靜。再者，當前經(jīng)濟形勢和中美關(guān)系現(xiàn)狀有利，中國是美國最大債權(quán)國，美國政府更重視對華關(guān)系。

對于騰中重工來說，這一收購使其成為首家收購美國著名汽車品牌的中國民企。雖然對全球和中國汽車業(yè)前景及中國 SUV 市場發(fā)展充滿信心，但能否駕馭悍馬仍是未知數(shù)。

悍馬軍用市場前景有限，在中國雖有品牌吸引力，但收購要付出資金并替通用背包袱，比如要接手三千名高薪美國汽車工人。雖說收購讓騰中重工名揚天下，有一定廣告效應，但業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑為何歐洲、日本和韓國等汽車工業(yè)強國的商人未出手，暗示悍馬“中國化”之路可能不平坦。

總之，騰中收購悍馬在當時引起了多方面的關(guān)注和反響，既有積極的期待，也有不確定的擔憂。