天津電動汽車市場現(xiàn)狀相當不錯。

制造上，天津是智能汽車制造重鎮(zhèn)，像一汽豐田 bZ3 在中新生態(tài)城的新能源工廠下線，還為比亞迪、理想、奇瑞等車企供應關鍵零部件，這有榮程鋼鐵等企業(yè)的技術支持。

政策上，出臺了加快產業(yè)發(fā)展的實施方案，明確打造智能網聯(lián)汽車示范應用城市的目標，實施“鏈長制”推動重點企業(yè)發(fā)展，個人賣舊車買新能源車有 1.5 萬元補貼。

應用上，西青區(qū)車聯(lián)網先導區(qū)和河北區(qū)車聯(lián)網商用示范區(qū)有智能網聯(lián)巴士和無人售賣車等實際應用成果，商業(yè)化進程在推進。

銷量方面，2024 年 8 月秦 L 以 1418 輛的銷量位列第 1 名，秦 PLUS 以 1271 輛位列第 2 名，海鷗以 1003 輛位列第 3 名。東麗區(qū)的比亞迪 4S 店，即使工作日展廳也人流不斷，比亞迪憑借領先技術和豐富產品線，像秦、宋、唐等熱門車型受青睞，店還推出購車優(yōu)惠活動。

天津口岸汽車出口增長態(tài)勢好，前十個月出口汽車 52.5 萬輛，電動汽車出口量達 31.5 萬輛，同比增長 15.4%。長城品牌的新能源車出口多，海關提升通關效率和提供政策包，企業(yè)出口量增長幅度超 30%，還宣傳國際標準和法規(guī)。

總體看，天津電動汽車市場前景廣闊。