天津一汽豐田具有眾多技術(shù)優(yōu)勢。

在發(fā)動機(jī)方面，其 1.5L 三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化加裝平衡軸裝置等，增強(qiáng)工作平穩(wěn)性，降低噪音。采用高效燃燒等多項高階技術(shù)，熱效率高達(dá) 40%，百公里綜合油耗低至 5.1L。

2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)也出眾，具備雙噴射系統(tǒng)，氣門夾角擴(kuò)大等，壓縮比高達(dá) 13:1，熱效率達(dá) 40%。A25 系列發(fā)動機(jī)，以 A25A 為例，熱效率 40%，最大馬力 205 馬力，采用細(xì)氣缸長沖程等設(shè)計提高燃油經(jīng)濟(jì)性。還有先進(jìn)的可變氣門正時和低溫 EGR 系統(tǒng)等技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能和可靠性方面優(yōu)勢顯著。

動力性能上，部分車型如卡羅拉某些版本配備高效渦輪增壓發(fā)動機(jī)，加速和超車出色，動力充沛。通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃燒效率和傳動系，燃油經(jīng)濟(jì)性一直是優(yōu)勢。

混動技術(shù)成熟，作為開拓者有 27 年歷史且零事故，技術(shù)優(yōu)勢明顯，如采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，動力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，駕乘舒適。一汽豐田智能電混雙擎技術(shù)將燃油車和電動車優(yōu)勢合一，消除續(xù)航和補(bǔ)能問題，適應(yīng)各種環(huán)境和溫度，長途越野性能卓越，全新普拉多搭載超級混動系統(tǒng)，能滿足多種需求有壓倒性優(yōu)勢。

車機(jī)方面，用上高通驍龍 8155 芯片，反應(yīng)快實(shí)用。與華為共同開發(fā)支持連續(xù)多輪對話的語音交互系統(tǒng)。