不同車型的凸輪軸位置傳感器有不少區(qū)別。

比如豐田普拉多的，觀察傳感器上有無 L/R 字母表示，沒有就不區(qū)分左右。它是傳感裝置，也叫同步信號傳感器，是氣缸判別定位裝置，向 ECU 輸入位置信號，是點(diǎn)火控制主控信號。

測量其好壞有方法：一般是三線霍爾傳感器，一根 12v 或 5v 電源線，一根信號線，一根搭鐵線。拔出插頭，鑰匙打開兩擋，用電壓表測有電壓輸出的是電源線。用表確定搭鐵線，電壓擋一根表棒連電源線，另一根連其他兩根線，測到有電壓的是搭鐵線，剩下就是信號線。關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發(fā)動機(jī)，測信號線與搭鐵線有無信號電壓，輸出電壓應(yīng)小于供電電壓，沒信號電壓傳出就是傳感器壞了。不同車型電源也不同，拔掉插頭車鑰匙信號線電壓一般為 12V 或 5V，這是虛電，經(jīng)過電腦內(nèi)部限流電阻。用功率試燈一端夾負(fù)極，一端測兩根線，能點(diǎn)亮功率試燈的是電源線，另一根是信號線。

天籟 5 不分左右，觀察有無 L/R 字母表示，沒有就不區(qū)分。它是傳感裝置，也是氣缸判別定位裝置。天籟凸輪軸位置傳感器 2 是二缸靠近一缸位置即飛輪附近。其作用是采集配氣凸輪軸位置信號輸入 ECU，進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時刻控制和爆燃控制，還用于發(fā)動機(jī)起動時識別第一次點(diǎn)火時刻。

科魯茲的和有些車型區(qū)別在于：性質(zhì)上，凸輪軸的凸輪表面硬度隨材料與熱處理不同而不同。特點(diǎn)上，進(jìn)氣和排氣凸輪軸均掛傳動輪，由鏈條或皮帶帶動，有些引擎用鏈條傳動是為減少氣門夾角。原理上，壓縮和燃燒循環(huán)時，進(jìn)氣和排氣凸輪的圓弧段工作不同。

總之，不同車型的凸輪軸位置傳感器在安裝位置、工作原理等方面存在差異，了解這些能更好地維護(hù)和修理汽車。