途昂 X 的試駕操控性非常好。

動力方面，它有多種選擇，比如 2.0T 發(fā)動機(jī)低扭出色，城市道路起步加速很有信心，中段提速也有勁，高速超車不費(fèi)勁，0-100km/h 加速只需 8.4 秒。2.5T V6 發(fā)動機(jī)則更加強(qiáng)勁，加速推背感強(qiáng)烈，駕駛更具激情。而且短時間就能達(dá)到高速，高速行駛?cè)杂谐渥銊恿洹?/p>

底盤方面，途昂 X 采用前麥弗遜式獨立懸架和后多擺臂式獨立懸架組合，能很好地過濾路面顛簸，保證舒適性和穩(wěn)定性。頂配車型還配備 DCC 自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)底盤軟硬，讓操控性和舒適性更上一層樓。

轉(zhuǎn)向方面，途昂 X 采用 EPS 車速感應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度適中，精準(zhǔn)度高。高速行駛時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，低速行駛時轉(zhuǎn)向輕便，方便停車和掉頭等操作。而且方向盤電子助力，變向半徑小，指向精準(zhǔn)。

變速箱方面，7 速雙離合變速箱表現(xiàn)出色，換擋平順，降檔和升檔積極，轉(zhuǎn)速能控制在 2000 轉(zhuǎn)以下保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

制動方面，制動力反饋線性，剎車踏板幾乎沒空擋，踩上去讓人很有信心。

總的來說，途昂 X 無論是動力、底盤、轉(zhuǎn)向還是制動等方面，都有著出色的表現(xiàn)，操控性非常好，能讓駕駛者輕松駕馭，享受駕駛樂趣。