蔚來 ES8 起售價(jià) 52.80 萬，這價(jià)格并未削弱其市場競爭力。

首先，從產(chǎn)品自身看，基于 NT2.0 技術(shù)平臺(tái)打造，內(nèi)外設(shè)計(jì)升級明顯。新家族式前臉，如平滑曲面、折線鯊魚鼻封閉式中網(wǎng)、細(xì)窄深邃的日間行車燈和智能多光束大燈，側(cè)面純平側(cè)窗，車身尺寸增長，尾部貫穿式尾燈線條簡單，外觀時(shí)尚大氣。座艙延續(xù)“第二起居室”理念，采用雙 IP 設(shè)計(jì)，大量高級環(huán)保材料，多種內(nèi)飾主題，全車門板上層布置能單獨(dú)控制的 LED 氛圍燈，還有可即插即用的 NBox 增強(qiáng)娛樂主機(jī)、支持六音區(qū)交互的 NOMI 等，內(nèi)飾豪華舒適。座椅方面，主駕駛 20 向、副駕 22 向調(diào)節(jié)，“女王副駕”升級，第二排支持 14 向調(diào)節(jié)和一鍵舒享模式，第三排環(huán)抱式造型且空間優(yōu)化，乘坐體驗(yàn)佳。動(dòng)力表現(xiàn)出色，搭載新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，電機(jī)總功率 480kW ，總扭矩 850N·m ，百公里加速 4.1s ，有六活塞卡鉗，剎車距離 34.3m ，底盤配備雙腔空氣懸架。輔助駕駛配置硬件升級，優(yōu)化攝像頭位置，有激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等，結(jié)合算法優(yōu)化和四英偉達(dá) Orin-X 芯片賦能，算力高，提升駕駛安全性。而且全系采用雙電機(jī)四驅(qū)，總馬力達(dá) 653 匹，峰值扭矩 850 ?！っ祝瑒?dòng)力澎湃，操控性好。

其次，對比老款和競品，老 ES8 車主覺得全方位大升級價(jià)格比預(yù)期低，對比理想 L9 ，品牌和內(nèi)飾有優(yōu)勢，雖 75 度電池續(xù)航有短板，但有電池短租和可升級服務(wù)。

從品牌發(fā)展看，蔚來已樹立高端形象，走高端化路線，與大部分國產(chǎn)車形成錯(cuò)位。

最后，價(jià)格方面，在售 5 款車型暫無優(yōu)惠，全款購買包括商業(yè)保險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)等，總費(fèi)用在合理范圍。

綜合來看，蔚來 ES8 價(jià)格合理，產(chǎn)品力強(qiáng)，市場競爭力不容小覷。