問界 M5 撞后車事故責(zé)任的判定要綜合多方面因素。

如果是客戶試駕時操作車輛的基本功能導(dǎo)致事故，客戶需要承擔(dān)一定責(zé)任。

若銷售在旁未進(jìn)行及時勸導(dǎo)和引導(dǎo)，雙方都要擔(dān)責(zé)，具體要依據(jù)事故調(diào)查結(jié)果確定。

民法典規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由機(jī)動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任。

像 11 月 13 日東莞這起問界 M5 倒車撞上后車的事故，經(jīng)問界官方確認(rèn)，是用戶誤將加速踏板當(dāng)做制動踏板導(dǎo)致。律師認(rèn)為這可能是準(zhǔn)消費(fèi)者試駕體驗中操作不當(dāng)造成，駕駛員應(yīng)擔(dān)責(zé)。但因試駕是商家具有營利性質(zhì)的營銷服務(wù)，汽車經(jīng)銷商也要承擔(dān)合理風(fēng)險。

各方承擔(dān)責(zé)任的比重需參考過錯程度，比如是否審查試駕者駕駛資格、是否為車輛購買保險以及是否提供必要協(xié)助等。

被侵權(quán)人可選擇向問界授權(quán)體驗中心主張賠償責(zé)任。通常試駕會簽協(xié)議，約定非用戶故意造成車損或第三方損失由經(jīng)營者承擔(dān)，經(jīng)營者也會投保，但協(xié)議約定不能對抗第三人，所以第三人有權(quán)要求駕駛員、授權(quán)體驗中心分別或共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

像公交車與問界 M5 發(fā)生事故被認(rèn)定為對等責(zé)任，試乘用戶就有權(quán)向雙方追究賠償責(zé)任。

總之，問界 M5 撞后車事故責(zé)任判定較為復(fù)雜，要綜合具體情況分析。