問(wèn)界 M5 撞后車事故責(zé)任的判定要綜合多方面因素。

如果是客戶試駕時(shí)操作車輛的基本功能導(dǎo)致事故，客戶需要承擔(dān)一定責(zé)任。

若銷售在旁未進(jìn)行及時(shí)勸導(dǎo)和引導(dǎo)，雙方都要擔(dān)責(zé)，具體要依據(jù)事故調(diào)查結(jié)果確定。

民法典規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任。

像 11 月 13 日東莞這起問(wèn)界 M5 倒車撞上后車的事故，經(jīng)問(wèn)界官方確認(rèn)，是用戶誤將加速踏板當(dāng)做制動(dòng)踏板導(dǎo)致。律師認(rèn)為這可能是準(zhǔn)消費(fèi)者試駕體驗(yàn)中操作不當(dāng)造成，駕駛員應(yīng)擔(dān)責(zé)。但因試駕是商家具有營(yíng)利性質(zhì)的營(yíng)銷服務(wù)，汽車經(jīng)銷商也要承擔(dān)合理風(fēng)險(xiǎn)。

各方承擔(dān)責(zé)任的比重需參考過(guò)錯(cuò)程度，比如是否審查試駕者駕駛資格、是否為車輛購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)以及是否提供必要協(xié)助等。

被侵權(quán)人可選擇向問(wèn)界授權(quán)體驗(yàn)中心主張賠償責(zé)任。通常試駕會(huì)簽協(xié)議，約定非用戶故意造成車損或第三方損失由經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)，經(jīng)營(yíng)者也會(huì)投保，但協(xié)議約定不能對(duì)抗第三人，所以第三人有權(quán)要求駕駛員、授權(quán)體驗(yàn)中心分別或共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

像公交車與問(wèn)界 M5 發(fā)生事故被認(rèn)定為對(duì)等責(zé)任，試乘用戶就有權(quán)向雙方追究賠償責(zé)任。

總之，問(wèn)界 M5 撞后車事故責(zé)任判定較為復(fù)雜，要綜合具體情況分析。