付強(qiáng)對(duì)于沃爾沃產(chǎn)品定位有自己獨(dú)到的見解。

他認(rèn)為沃爾沃 S60L 是沃爾沃真正意義上的第一款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，決定著沃爾沃品牌在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的地位。沃爾沃在中國(guó)生產(chǎn)的車是全球供應(yīng)體系的一部分，成都工廠的開放平臺(tái)決定了要有開放的姿態(tài)和水平。S60L 會(huì)給市場(chǎng)銷量增添驅(qū)動(dòng)力，因其在成都生產(chǎn)，離市場(chǎng)近，反應(yīng)速度快，供應(yīng)鏈縮短，國(guó)內(nèi)期望高。

沃爾沃 V40 適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者，有足夠大的空間、豐富的配置，目標(biāo)客戶群定位符合中國(guó)消費(fèi)檔次和現(xiàn)狀，付強(qiáng)對(duì)其未來(lái)銷量充滿信心和期待，目標(biāo)是在細(xì)分市場(chǎng)前三名。

沃爾沃 XC90 曾被視為拉動(dòng)沃爾沃品牌提升的旗艦車型，但上市后因配置、設(shè)計(jì)和價(jià)位等備受詬病，其意圖改變沃爾沃“入門級(jí)豪車”品牌標(biāo)簽但未成功，銷量和市場(chǎng)反響不佳，導(dǎo)致沃爾沃不得不官降。

沃爾沃過(guò)去在渠道方面存在問題，經(jīng)銷商在豪華感上有差距，渠道效率低。沃爾沃已對(duì)渠道進(jìn)行梳理，改變形象，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)和合作模式。沃爾沃未來(lái)會(huì)繼續(xù)與更多經(jīng)銷商合作，解決規(guī)模經(jīng)濟(jì)、庫(kù)存優(yōu)化等問題。同時(shí)，沃爾沃在渠道建設(shè)上要提升四五六線市場(chǎng)的經(jīng)銷點(diǎn)數(shù)量，提高一二三線城市的服務(wù)水平。

付強(qiáng)強(qiáng)調(diào)要將沃爾沃品牌的閃光點(diǎn)恢復(fù)，讓古老的豪華品牌注入中國(guó)元素后釋放更大優(yōu)勢(shì)。他還提到沃爾沃品牌堅(jiān)持以“安全”為核心，以人為尊，通過(guò)對(duì)人的尊重體現(xiàn)在安全、人機(jī)工程設(shè)計(jì)、環(huán)保等方面來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。