烏尼莫克越野車的懸掛系統(tǒng)具有眾多獨(dú)特特點(diǎn)。

首先，它采用螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)，相比鋼板彈簧懸掛，其行程更大，減震性能更強(qiáng)。這意味著車輛在行駛過程中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，如崎嶇山路、坑洼路面等，為駕乘者提供更平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

其次，烏尼莫克的懸掛系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn) 600mm 的對(duì)角扭曲，車架扭轉(zhuǎn)柔性強(qiáng)，車橋?qū)桥で哌_(dá) 30°。這種強(qiáng)大的扭曲適應(yīng)能力，使得車輛在極端越野環(huán)境下，能夠保持良好的穩(wěn)定性和操控性，確保車輪與地面的緊密貼合，從而提高通過性。

再者，烏尼莫克的懸掛系統(tǒng)采用整體式車橋加螺旋彈簧減震的設(shè)計(jì)，關(guān)鍵點(diǎn)在于車架擁有很強(qiáng)的承受扭曲應(yīng)變能力。偏置設(shè)計(jì)車架和焊接管狀結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)車架扭轉(zhuǎn)柔性的核心所在。

此外，得益于偏置車架的設(shè)計(jì)，底盤能夠保持較高的離地間隙，還可以降低車輛重心，進(jìn)一步提升車輛的越野性能。

總之，烏尼莫克越野車的懸掛系統(tǒng)以其出色的行程、減震性能、扭曲適應(yīng)能力和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，成為其卓越越野性能的重要保障。