無級變速和自動擋在駕駛體驗上差別不小。

先說工作原理，自動擋靠標準齒輪結(jié)構(gòu)，換擋有頓挫；無級變速用傳動鏈技術(shù)，駕駛更平滑。

駕駛體驗上，無級變速加速平順，動力響應(yīng)快，自動擋換擋可能有輕微頓挫。

結(jié)構(gòu)方面，無級變速結(jié)構(gòu)簡化、體積緊湊，自動擋復(fù)雜些。

能耗表現(xiàn)，無級變速能省燃油，比自動擋能省 5%至 15%。

擋位操作，自動擋模仿手動換擋，一級級進行；無級變速更平順。

變速器上，無級變速沒變速箱，自動擋有。

傳動鏈，無級變速用鋼傳動鏈，自動擋是齒輪系傳動鏈。

結(jié)構(gòu)特點，無級變速簡單、體積小，自動變速機構(gòu)復(fù)雜、體積大。

擋位上，無級變速就前進和后退擋，自動擋有泊車、倒車、前進等多種擋位。

駕駛效果，無級變速讓汽車前進和變速平穩(wěn)，自動擋讓車速變化平穩(wěn)，消除換擋頓挫感。

含義上，無級變速能連續(xù)獲得任何變速比，自動擋會根據(jù)情況自動選換擋位置。

齒輪工作原理，無極變速靠傳動帶和可變輪傳遞動力，自動擋用行星齒輪變速。

變速方式，自動擋根據(jù)速度自動變，無級變速不是靠齒輪，而是靠液壓等方式換擋。