無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率誰(shuí)更高？答案是無(wú)級(jí)變速的傳動(dòng)效率更高。這是由它們的工作原理決定的。

自動(dòng)擋采用液力變矩器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合來(lái)變速變矩。而無(wú)級(jí)變速使用兩個(gè)可改變錐形斜角的錐形輪，通過(guò)鋼帶或鏈條，將錐形輪的斜角改變實(shí)現(xiàn)速比的變化以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。這種工作原理讓無(wú)級(jí)變速能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，傳動(dòng)效率更高，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在駕駛感受方面，自動(dòng)擋在行駛過(guò)程中會(huì)有明顯的換擋沖擊感，而無(wú)級(jí)變速能實(shí)現(xiàn)更為平順的動(dòng)力輸出，讓駕駛員感覺(jué)更加舒適。

從結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度看，自動(dòng)擋的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，無(wú)級(jí)變速由于其特殊的傳動(dòng)方式，制造難度較大，制造成本也相對(duì)較高。

在特定的駕駛場(chǎng)景中，無(wú)級(jí)變速表現(xiàn)出色。比如在需要連續(xù)平穩(wěn)加速的場(chǎng)合，像高速公路上的超車和爬坡，它能提供更好的加速性能和平穩(wěn)性。而且無(wú)級(jí)變速適用于對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性要求較高的車型。自動(dòng)擋的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便、舒適度高、能降低駕駛員換擋疲勞。

總之，無(wú)級(jí)變速的傳動(dòng)效率高于自動(dòng)擋。但選擇哪種變速器類型應(yīng)基于具體的駕駛需求和使用場(chǎng)景。