無級(jí)變速器和自動(dòng)變速器有不少區(qū)別。

首先，自動(dòng)擋通常有 5 - 6 個(gè)擋位，換擋依靠變換變速箱內(nèi)的不同齒輪，由電腦控制，換擋時(shí)可能有頓挫感。現(xiàn)在有雙離合自動(dòng)變速箱，能減少頓挫，很舒適。無級(jí)變速器加速減速感覺不出齒輪變化的頓挫感。

其次，自動(dòng)擋傳動(dòng)鏈?zhǔn)驱X輪組變速方式，駕駛時(shí)有時(shí)能明顯感覺頓挫。無級(jí)變速用鋼制傳動(dòng)鏈，不是齒輪組變速，能在變速時(shí)傳遞強(qiáng)勁動(dòng)力，還能把動(dòng)力損失、磨損和噪音降到最小。

再者，無級(jí)變速器沒有手動(dòng)變速器眾多齒輪副，也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，結(jié)構(gòu)更簡單，體積更小。

在擋位方面，二者都有 N 擋、P 擋、D 擋、R 擋等，有的車還有 S 擋。無級(jí)變速?zèng)]有固定傳動(dòng)比，傳動(dòng)比是線性變化的，比如從零點(diǎn)幾到幾。自動(dòng)擋有固定幾個(gè)傳動(dòng)比，有擋位由電腦控制換擋。

另外，無級(jí)變速造價(jià)高，易壞，適合轎車，不太適用于越野等車型，因會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩不匹配。在中國，開自動(dòng)擋的車較多，因無級(jí)變速造價(jià)高。像日產(chǎn)的軒逸、逍客，奧迪 A4 有無級(jí)變速，自動(dòng)擋的車就更多了。

總之，無級(jí)變速器換擋更平穩(wěn)，能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，讓駕駛更順暢，還具有重量輕、體積小、零件少、功率損耗低、省油等優(yōu)點(diǎn)。